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# 신형 투싼 하이브리드 가격 정보

모던
(세제혜택)
프리미엄
(세제혜택)
인스퍼레이션
(세제혜택)
29,869,935 원
(28,570,000)
32,128,215 원
(30,730,000)
36,100,000 원
(34,670,000)

 

 

# 깡통(모던) 기본 품목

(붉은색 글자는 가솔린/디젤 모델과 다른 점)

 

파워트레인/성능
스마트스트림 가솔린 1.6 터보 하이브리드 엔진, 하이브리드 시스템(44.2kW 모터, 리튬 이온 폴리머 배터리, 회생제동 시스템), 6단 자동변속기, 통합주행모드, 전/후륜 디스크 브레이크, 전자식 변속버튼

 

지능형 안전 기술
전방 충돌방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자), 차로 이탈방지 보조, 수동 속도 제한 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조

 

안전

6 에어백 시스템(앞좌석 어드밴스드, 앞좌석 사이드, 전복 대응 커튼), 다중 충돌방지 자동 제동 시스템, 개별 타이어 공기압 경보장치, 타이어 응급처치 키트, 유아용 시트 고정장치

 

외관

다크 크롬 라디에이터 그릴, 프로젝션 헤드램프(바이펑션), LED 주간주행등(DRL, 포지셔닝 포함), 벌브 리어램프, LED 보조제동등 포함 리어 스포일러, 17인치 공력 휠 & 타이어, 이중접합 차음 유리(윈드쉴드), 아웃사이드 미러(열선, 전동접이, 전동조절, LED 방향지시등)

 

내장

4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 선바이저 거울 & 조명 & 슬라이딩, 룸램프

 

시트

인조가죽 시트, 운전석 2way 럼버서포트, 운전석 수동 높이 조절, 좌석 높이조절 헤드레스트

 

편의

전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 폴딩타입 도어 리모컨키, 운전석 파워 세이프티 윈도우, 듀얼 풀오토 에어컨(미세먼지 센서/공기청정모드/멀티에어모드 포함), 마이크로 에어 필터, 수동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠 리모컨, 패들 쉬프트, 중앙집중식 도어잠금 장치, 계기판 조명조절 장치, USB 충전 포트, 주차 거리 경고(후방), 오토 라이트 컨트롤

 

인포테인먼트

8인치 디스플레이 오디오(6스피커, 라디오, MP3, USB, 블루투스 핸즈프리), 후방 모니터(조향 연동, 주행 중 후방 뷰)

 

# 풀옵션 해도 안돼요...

4륜 선택 안됨

2열 폴딩 안됨

애프터 블로우 기능 적용 안됨(시동 꺼진 후 30분 뒤 에어컨 내부를 건조하는 기능) 

코나에도 들어가는 HUD 선택 안됨

 

# 깡통엔 없어요...

뒷좌석 에어벤트

컴포트 옵션 (운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 8way 전동시트 등)

플래티넘 옵션 (10.25인치 풀 컬러 오픈형 클러스터, 서라운드 뷰 등)

빌트인 캠 옵션

 

 

마침.

 

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2020년 하반기 SUV 자동차 시장이 뜨겁습니다.


올초 쏘렌토 풀체인지를 시작으로 싼타페 페이스리프트, 투싼 풀체인지까지 현기의 SUV 라인업에 불이 붙었습니다.

 

최근 패밀리카의 필요성을 느껴서 5년 동안 함께했던 구형 세단을 처분하고 어떤 SUV를 사야 하나 고민하던 중에, 투싼의 덩치가 제법 커진 것을 보고 슬그머니 패밀리카 후보에 올려놓았습니다(투싼은 중형인 두 차와 달리 준중형).

 

옵션이야 풀옵으로 놓고 보면 거의 똑같은 수준이고 싼타페가 1/2열 모두 이중접합 차음 유리가 들어간다는 점, 쏘렌토는 1열만 들어간다는 점이 달라 보입니다.

 

쏘렌토가 무릎 에어백과 1열 사이 에어백이 들어가고, 최신 기술인 MCB(다중 충돌 방지 자동 제동) 시스템이 탑재된다는 점이 강점이긴 합니다(투싼도 포함).

 

투싼 옵션은 크게 따져 볼 것이 없는 것이, 싼타페와 쏘렌토의 중간 옵션 정도의 가격으로 풀옵션을 선택할 수 있고 최상위 트림이 유의미해 보였기 때문입니다(가격표를 보시면 아시겠지만 중간 트림의 옵션이 매우 애매합니다...).

 

 

제원/성능 비교

 

  싼타페 투싼 쏘렌토
제조사 현대자동차 현대자동차 기아자동차
가격 3천만 원 초반 ~
4천만 원 중반
2천만 원 중반 ~
3천만 원 후반
3천만 원 초반 ~
4천만 원 중반
연비
(디젤)
12.8 km/ℓ 13.0 km/ℓ  13.7 km/ℓ 
출력 202 hp / 3,800 rpm 186 hp / 4,000 rpm 202 hp / 3,800 rpm
토크 45.0 kg.m 42.5 kg.m 45.0 kg.m
배기 2,151 cc 1,998 cc 2,151 cc
엔진형식
(디젤)
I4 I4 I4
구동 FF, AWD FF, AWD FF, AWD
변속 DCT 8단 DCT 7단 DCT 8단
전장(mm) 4,800 4,630 4,810
전폭(mm) 1,900 1,865 1,900
전고(mm) 1,710 1,665 1,700
축거(mm) 2,765 2,755 2,815
공차중량(kg) 1,770 ~ 1835 1,525 ~ 1,620 1,755 ~ 1,770

 

엔진은 세 모델 모두 공통적으로 출시된 디젤 기준으로 작성되었습니다. 싼타페는 가솔린과 하이브리드가 대기 중이고, 투싼은 하이브리드가 곧 출시될 예정이라고 합니다. 쏘렌토도 가솔린 모델이 싼타페 가솔린과 함께 출시된다고 합니다.

 

투싼은 실물이 보고 싶어 아는 딜러분께 문의해봤더니, 아직 전국 매장에 전시된 곳은 없고 명절이 지나야 전시 일정이 나올 것 같다고 하네요.

 

이렇게 열심히 정보를 정리하고 있지만, 자동차는 역시나 직접 보고 만져보고 시승을 해봐야 느끼는 것도 많고 선택이 명확해지는 것 같습니다. 연휴를 이용해서 전시장을 돌아다녀 보고 싶지만... 시국이 시국이니만큼 천천히 알아봐야 할 것 같습니다.

 

글 읽어주셔서 감사합니다. 

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